在截至9月30日的三个月里，本田汽车(HMC.US)售出了大约1.3万辆中型电动SUV Prologues。虽然该车型仍然低于特斯拉的Model Y(最畅销的电动SUV)的市场份额，但Prologue在美国电动汽车中排名第五。这款车型赢得了一波对电动汽车好奇的司机，他们一直在等待他们喜欢的汽车品牌推出一款价格合理的特斯拉替代品。
在美国，三分之二的本田SUV车主将自己的车换成了另一辆本田。在残酷的汽车制造和销售行业，这种像iPhone用户一样的忠诚度是很少见的，它使这家汽车制造商的第一款电动汽车迅速削弱了特斯拉的霸主地位。
Prologue的吸引力主要在于它经典实用。数据显示，这款车的起价为4.74万美元，不包括激励措施或更豪华的全轮驱动等选项，仅比9月份美国所有汽车的平均市场价值低400美元。与许多电动汽车不同，Prologue的表现不会让人的头发着火，但它确实具有周到和高尚的细节，这种本田布道者已经爱上了。例如，在中控台下面有一个巨大的储物箱，一个巨大的天窗，一个超大的智能手机充电板，以及一大堆按钮和旋钮，以避开特斯拉驾驶体验中典型的平板屏幕搜索和点击。
然而，与大多数本田不同的是，Prologue无需加油和更换一些配置。根据美国汽车协会(AAA)的数据，无需更换机油或空气过滤器的电动汽车，每年的维护费用比同类汽油动力车型少了近1000美元。本田已经是最可靠的汽车品牌之一，在其产品线中增加一款更可靠的新车是一个巧妙的工程技巧。
本田发言人Natalie Kumaratne说，当被问及为什么选择Prologue时，本田买家首先是对品牌的信任，其次是价值。更重要的是，近三分之二的Prologue买家以前拥有过本田，近80%的人从未拥有过电动汽车。
尽管人们都在谈论美国的电动汽车增长放缓，但第三季度的销售情况表明，有一大群司机只是在等待更实惠的选择，或者等待知名品牌的新电动汽车。考克斯汽车公司(Cox Automotive)的数据显示，美国司机在7月、8月和9月共购买了346,309辆电动汽车和卡车，较上一季度增长5%，较上年同期增长11%。今年第三季度，电动汽车占美国新车销量的9%，创历史最高水平。考克斯认为，每10辆汽车中就有1辆是电动汽车，这一目标“完全可以实现”。
特斯拉保持了其电动汽车的冠军信誉，交付了近16.7万辆汽车，其中包括近1.7万辆赛博卡车。然而，随着凯迪拉克、雪佛兰、本田等品牌更实惠的车型吸引了对电动汽车感兴趣的客户，它的市场份额继续跌至50%以下。尤其是雪佛兰，其Equinox和Blazer在本季度共吸引了近1.8万名买家，增长势头强劲。虽然Prologue比普通的美国车更实惠，但这两款新雪佛兰都更便宜。