6月7日下午，经历足足两天的精彩呈现，2025中国汽车重庆论坛进入“闭幕全体会议”环节。在《汽车观察》杂志社社长、总编辑刘小勇的主持下，中国汽车动力电池产业创新联盟理事长、中国汽车芯片产业创新战略联盟联席理事长、中国电动汽车百人会副理事长董扬，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪，岚图汽车CEO卢放，深蓝汽车CEO邓承浩，长安汽车副总裁、阿维塔科技总裁陈卓，理想汽车产品部高级副总裁范皓宇，零跑科技高级副总裁曹力，小鹏汽车技术中心总经理余鹏，芯驰科技CTO孙鸣乐等嘉宾围绕“共创‘新智汽车’未来”这一主题畅所欲言，展开思想碰撞。
刘小勇在开场白中发问，近20年来，汽车领域的新能源与智能化发生了翻天覆地的变化。20年前，新能源汽车市场占有率几乎为0，10年前刚过1%，5年前超过5%，2024年已经超过40%；6年前，L2级智能驾驶装车率刚过3%，5年前15%，2024年超过60%。过往如此精彩，这场百年未有的智能化电动化的史诗级大片，还会有新的高潮出现吗？还有没有出现转折的可能性？是否已经可以预料到未来的剧情走向？
围绕这些问题，众位嘉宾进行了热烈的交流讨论。
董扬：数智汽车的发展需要30年甚至更长时间
“在汽车140年的发展历程中，此前的变革多是渐变，如速度提升、舒适性改善、电子控制增加、排放降低等。而如今，我们正经历百年未有之大变局，未来数智汽车的变化将远超以往。”董扬以手机举例，20年前人们未曾想到它会让人须臾不离，而功能更强大的智能汽车，未来极有可能成为人的“第三空间”。在车内，人们工作时能获得便利，放松、享乐、独处时也能有丰富体验，其带来的感受远超想象。
然而，董扬提醒大家，不能把数智汽车想得过于简单。当前一些观点似乎认为能一步到位、包打天下，但实际上，数智汽车的发展需要30年甚至更长时间。这不仅是现有技术的堆叠，更是新生态闭环的形成过程，期间需要多次切磋、改进，甚至舍弃和改变一些东西。
在董扬看来，数智汽车的发展之路漫长且广阔，对汽车产业而言责任重大，也将对汽车社会产生诸多改变。因此，我们不应急于求成，而应脚踏实地，稳步推进数智汽车的发展。
秦力洪：以差异化摆脱低质量内卷
秦力洪介绍，2025年是蔚来汽车的产品大年、技术大年、基建大年，蔚来将依靠持续的技术创新与原创产品理念，围绕用户全程体验进行服务变革，实现高质量发展。